• Quelle stratégie pour réduire les gaz à effet de serre du transport ? (Anne-Laure Charpenet, directrice transition énergétique, transport et livraison du Groupe La Poste).
• Décarbonation : une démarche à court, moyen et long termes (Christophe Duvernois, directeur développement durable et R&D de Geodis.
• Optimiser et verdir sa flotte automobile (Stéphanie Geyer, directrice du département investissement et logistique du CHRU de Nancy)
• Promouvoir des modes de déplacement à faible émissions (Marie-Ange Peridont-Fayard, directrice adjointe du schéma directeur Immobilier et de la RSE du CHU de Montpellier)

« Le transport représente 13 % des émissions de gaz à effet de serre du secteur de la santé. L’équivalent de 5 millions de vols Paris - New York. Il est temps de lever le pied ! Mettre en place une stratégie bas carbone, optimiser et verdir votre automobile… Cette webconférence vous donne les clés pour déployer des actions globales en faveur de la mobilité durable, en lien avec votre territoire. » ​ Emeline Flinois, directrice du pôle Développement durable (Anap)

Groupe La Poste > report modal, optimiser les kilomètres et verdir

Le groupe La Poste est le premier réseau de livraison de colis en Europe, avec 35 milliards de chiffre d'affaires et 238 millions de collaborateurs. En termes d’empreinte carbone, c'est 2,4 millions de tonnes de CO2, la Poste étant fortement consommatrice en matière de transport routier.

La stratégie pour diminuer les gaz à effet de serre ?

« Regarder son bilan carbone pour déceler les indicateurs émetteurs de gaz à effet de serre et les réduire :

• Faire du report modal, soit utiliser le mode de transport le moins consommateur en CO2. Nous avons remplacé certaines liaisons aériennes par du transport routier.
• Optimiser les kilomètres.
• Verdir les kilomètres utiles avec les biocarburants (B100 et HVO) et le biogaz.

Le groupe La Poste s’engage également dans des projets d’avenir. Il participe par exemple à un projet d'autoroute électrique (brancher un poids lourd sur un réseau aérien ou un rail au sol), expérimente des poids lourds électrifiés et hydrogènes, et met en place des stations biogaz à proximité de ses sites.

Geodis > sobriété et décarbonation à court, moyen et long termes

Geodis, leader mondial du transport et de la logistique, est une filiale de la SNCF présente dans 130 pays. 50 000 collaborateurs mettent tous les jours en œuvre de la logistique et du transport dans le monde : 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires, et 4 grands métiers sur la logistique, dont l’activité de distribution express qui représente 40 540 000 tonnes de CO2.
 

Quelles actions pour décarboner les transports ?

Geodis est engagé dans une démarche internationale de réduction de son empreinte environnementale. A l'horizon 2030, son objectif est d’avoir 50 % de son parc en bas carbone, soit plus de 3500 camions qui circuleront tous les jours en bas carbone. Il travaille également sur la décarbonation des bâtiments et leur autonomie électrique à l’aide d’un programme photovoltaïque.

CHU Montpellier > partenariat, déplacement à faible émission et label "Employeur Pro'Vélo"

Le CHU de Montpellier représente 11 800 agents, 243 000 hospitalisations, 589 000 consultations externes, 3 900 naissances, un capacitaire de 2 070 lits et 513 places, 132 500 passages aux urgences, soit 1  905 000 aller-retours de patients sur un an.
 

Le CHU a lancé de nombreux travaux en matière de déplacements à faible émission : usage du vélo, des transports en commun et du covoiturage auprès de tous les agents. Une démarche initiée depuis 2007 par un partenariat avec Montpellier Méditerranée Métropole, et un nouveau schéma directeur immobilier en 2021 qui a permis de mettre en place des actions très concrètes et un comité technique lié à la mobilité.
 

« Entre 2007 et 2023, le CHU est passé de 7 % à 30 % d'utilisateurs de vélo, et a obtenu la labellisation "Employeur Pro'Vélo". […] Nous proposons un forfait mobilité durable, des places de parking à vélo (11,5 % de notre masse salariale) avec la mise à disposition d’équipements de maintenance, des ateliers de réparation, un plan de formation pour "se remettre en selle"… […] Côté Métropole, une ligne de tram supplémentaire est prévue et la gratuité des transports a été mise en place.

Le prochain objectif ? Continuer à faire savoir, stimuler, sensibiliser en permanence pour renforcer l’usage du vélo, le covoiturage, faciliter le télétravail… pour arriver en 2027 à 37 % d’utilisateurs de vélo (30% aujourd’hui), 10% de covoiturage (4 % aujourd’hui) et réduire à 39% l’usage de la voiture (50% aujourd’hui) »

CHRU Nancy > optimiser et verdir sa flotte automobile

Le CHRU de Nancy regroupe 11 établissements répartis sur quatre départements de l'ancienne région Lorraine : 1 700 lits et places environ, 9 000 agents, un budget de 960 millions d'euros, 98 000 passages aux urgences, dont 30 % aux urgences pédiatriques, 500 000 consultations par an…

Le CHRU a un projet immobilier d'envergure de regroupement sur un grand site principal d'ici 2030-2031 qui l’a conduit à revoir son plan d'action en matière de flotte automobile.
 

« En 2018, nous avons fait le constat de la grande vétusté de notre parc automobile (137 véhicules, la plupart vieux de plus de 12 ans et peu utilisés). Nous avons alors réalisé un audit et mis en place un plan d'action sur 5 ans. […] Aujourd'hui, nous avons réduit notre flotte à 125 véhicules, avec 80 véhicules neufs et 18 en location. […] On commence aussi à avoir recours aux véhicules d'occasion, cela permet de renouveler plus vite nos équipements et de réduire notre empreinte carbone. 15 % de nos véhicules sont à très faibles émissions de CO2 et 58 % ont un impact environnemental faible (50 à 80g de CO2 par km). » Stéphanie Geyer, directrice du département investissement et logistique du CHRU de Nancy

D'autres pistes de verdissement ?
Davantage d'autopartage, plus de mobilité douce, y compris pour les transports intra et logistique, sensibiliser à l'écoconduite…

Pour aller plus loin

Consulter le kit Transports durables